AudiA4 B8quattro
Audi A4 B8 quattro

Dette skal du passe på

Kjente svake punkter for A4 B8 med 1.8 TFSI (EA888 gen. 2) og quattro. En tidlig bil fra 2008 har de fleste av de originale konstruksjonene.

Høy prioritet

Kjedestrammer og registerkjede

Den tidlige strammeren på EA888 kan miste trykket. Kjedet hopper over tenner, og i verste fall treffer ventilene stemplene. Den oppdaterte strammeren (delenr. 06K 109 467 K) løser problemet.

Symptom: rasling i 1–3 sekunder ved kaldstart, motorlampe med P0016 (kam/veivaksel-korrelasjon). Tiltak: sjekk om strammeren er byttet – hvis ikke, gjør det. Mange bytter kjedesettet samtidig.

Høy prioritet

Oljeforbruk (stempelringer)

Motorer fra 2008–2011 har oljeskrapringer der dreneringshullene koker igjen med karbon. Forbruket kan øke til 1 liter per 1000 km. Audi endret stempler og ringer i 2011.

Følg med: mer enn ca. 0,5 l per 5000 km er tegn på problemer. Tiltak: bytt PCV-ventilen først (billig). Hjelper ikke det, er nye stempler og ringer den varige løsningen.

Middels

PCV-ventil (veivhusventilasjon)

Membranen i ventilen på toppen av motoren sprekker. Det gir falsk luft, økt oljeforbruk og ujevn tomgang.

Symptom: plystrelyd på tomgang, magre-koder (P0171), oljelokket suger seg fast. Tiltak: rimelig del, enkelt bytte.

Middels

Vannpumpe og termostathus

Huset i plast sprekker og lekker kjølevæske, typisk mellom 70 og 120 000 km. Vannpumpe og termostat sitter i samme modul.

Symptom: søtlig lukt, rosa/lilla skorper under inntaket, synkende nivå, temperaturen svinger. Tiltak: bytt hele modulen.

Middels

Koksing av innsugsventiler

Direkteinnsprøyting betyr at bensinen aldri vasker ventilene. Over tid bygger det seg opp karbon.

Symptom: ujevn kaldstart, feiltenning, mindre trekk. Tiltak: rens med valnøttblåsing. Kjør bilen skikkelig varm og gi den noen bakker innimellom.

Middels

Bærearmer foran

B8 har fire bærearmer per side foran (multilink). Foringene og kuleleddene slites, særlig på øvre armer.

Symptom: klonking over fartsdumper, bilen er urolig ved bremsing, ujevn dekkslitasje. Tiltak: se slitedeler.

Følg med

Tennspoler

Spolene feiler av og til, spesielt etter våte vinterdager.

Symptom: blinkende motorlampe, rykk under akselerasjon. Tiltak: bytt den defekte spolen; ha gjerne én ekstra i bilen.

Følg med

Tomassesvinghjul og clutch

Den manuelle kassen har et tomassesvinghjul (DMF) som slites sammen med clutchen.

Symptom: rasling på tomgang som forsvinner når du trår ned clutchen, vibrasjoner ved start. Tiltak: bytt clutch og svinghjul samtidig.

Følg med

Høytrykks bensinpumpe

Den kamdrevne pumpen og rullefølgeren slites over tid.

Tiltak: rullefølgeren er rimelig og kan sjekkes når ventildekselet eller pumpen likevel er av.

Følg med

Omluftsventil (diverter)

Ventilen på turboen som slipper ut overtrykk når du slipper gassen, har en gummimembran som kan revne.

Symptom: mindre trekk, plystring, feilkode P0299. Tiltak: billig del og enkel jobb – bytt til siste revisjon av ventilen.

Følg med

Rust og drenering

B8 er godt galvanisert, men steinsprut på panser og bakkant kan ruste. Sjekk dreneringshull i dører og under vindusviskerne.

Tiltak: skyll bilen godt under om våren, og lakkér steinsprut før vinteren.